di Liliana Carbone

Con contatti di quasi 300mila persone e un pubblico di spettatori pari a 20mila persone previste, il Rally Città di Torino è riservato ad auto moderne, e saranno ammessi 170 concorrenti suddivisi in tre categorie di vetture (Super 2000, Super 1600, Gruppo A–N–R-O.S).
Mette in corsa non solo la professionalità di eccellenti piloti e team, ma anche quest’anno calamita riflettori di tv nazionali e radio locali e di quotidiani e giornali specializzati.

Un po’ di storia
Nata nel 1986 come gara ad inviti, il Rally Città di Torino ha saputo guadagnarsi un posto di riguardo nel panorama sportivo nazionale. Gara dall’atmosfera unica che coinvolge migliaia di appassionati e che quest’anno si rinnova nel cuore della città della Mole.

Edizione 2011
Al Parco del Valentino sarà allestita l’area accoglienza “Team e Piloti”, mentre le verifiche tecniche si terranno nel piazzale davanti a Torino Esposizioni. Otto le prove speciali di classifica, che ricalcano quelle della scorsa edizione, da disputarsi attraverso le valli di Susa e Lanzo. A Viù, dopo le prime due prove speciali, si terrà il primo riordino, mentre Lanzo Torinese, ospiterà i parchi assistenza e il riordino al termine del primo giro. Il Rally Città di Torino, che coinvolgerà un migliaio di persone tra concorrenti e team assistenza, richiama i principali team ed i migliori piloti che si confronteranno su delle prove speciali, come quelle del Colle del Lys e la Monastero, definite “uniche” dagli addetti ai lavori.

Questo 2011 l’anno decisivo
Infatti, più volte in passato si era tentato di riportare il cuore di questa manifestazione nell’elegante “salotto” della città. Dopo alcuni anni nell’hinterland (Vinovo e Moncalieri) nel 2009 e 2010 la partenza e l’arrivo erano state ospitate nell’area dei Murazzi. Ma l’idea del “salotto buono della città” era qualcosa di suggestivo che in occasione dell’edizione numero 26 sembra oggi potersi realizzare. Infatti il programma della manifestazione precede la partenza e l’arrivo dalla centralissima via Roma. La cerimonia di partenza si svolge venerdì sera alle 21. A Torino Esposizioni verrà allestita l’area accoglienza dei mezzi assistenza per le verifiche tecniche. Per la cronaca, l’edizione numero 25 dello scorso anno fu vinta da Andrea Sala e Fulvio Florean sulla Punto Abarth, della scuderia Meteco Corse, facendo segnare il miglior tempo in sette delle otto prove speciali.

Il programma è denso di appuntamenti
Dopo la chiusura delle iscrizioni prevista il 12 maggio, le ricognizioni del percorso si terranno sabato 14 maggio dalle ore 12 alle 24 e venerdì 20 maggio da mezznotte alle 12. Venerdì 20 maggio dalle 14 alle 19.30 si entra nel vivo della manifestazione con le “verifiche sportive e tecniche” che si svolgeranno a Torino Esposizioni.
Alle 21 è attesa la partenza del 1° concorrente da via Roma e a seguire ci sarà il riordino notturno. Sabato alle 9.30 avrà inizio la prima prova speciale. L’arrivo finale è previsto per le 19 circa sempre in via Roma dove si svolgerà la cerimonia di premiazione.
La gara toccherà le valli di Susa e di Lanzo. Proprio la cittadina ai piedi dei monti sarà ancora una volta il fulcro principale della gara con riordino e parco assistenza.

Pronti per vincere e per vivere belle emozioni!
Sono pronti per partire e hanno anche la sana presunzione di dire “Potremmo vincere noi la gara, del resto l’anno scorso sono stati due gli incidenti di percorso che non ci hanno permesso di vincere il Rally. Siamo stati sfortunati ma avevamo le carte giuste per vincere”. Quest’anno Massimo Moncalvo, 36 anni, Roberto Iemmola, 37anni, Michele Tremigno, 35 anni, e Maurizio Pacino, 35 anni, ci riproveranno per la seconda volta e la parola d’ordine è “vincere”.
A dirlo è il pilota Massimo Moncalvo che parteciperà alla nuova edizione del Rally Città di Torino 2011 con i suoi insostituibili “compagni di viaggio”, per portare in alto il nome della scuderia Auto Speed.
I due equipaggi, formati da Massimo Moncalvo e Maurizio Pacino, e dall’altra da Roberto Iemmola e Michele Tremigno, sono molto affiatati tra loro. Sono tutti e quattro piloti nel Dna, sono preparatori e noleggiatori di auto da corsa e rally e per il Rally Città di Torino 2011 saranno a bordo di Peugeot 206 gruppo A e faranno il possibile per divertirsi. E per vincere.
“Ci stiamo preparando per la grande gara - racconta lontano dagli impegni di lavoro Massimo Moncalvo, titolare di un’officina di 500 metri quadri a Trino Vercellese, in provincia di Vercelli -. Per il nono anno consecutivo sarò affiancato nuovamente da Maurizio Pacino. Abbiamo tutti i presupposti per disputare una bella gara. Conosciamo bene la nostra vettura. L’anno scorso abbiamo ben figurato ma il destino è stato duro con noi visto che siamo cappottati e abbiamo rotto un motore, due incidenti che ci hanno obbligato a fermarci prematuramente”. “Quest’anno – prosegue Massimo - siamo spinti da un buon spirito combattivo perché si tratta della prima gara stagionale, quindi siamo spinti a fare bene. Speriamo anche che il tempo sia clemente con noi”.
Roberto Iemmola, che avrà al suo fianco Michele Tremigno, è considerato la “punta di diamante” del Rally Città di Torino ed è un pilota molto rinomato nel panorama del rally piemontese. Qual è il segreto del suo successo? “Vado un po’ più forte degli altri o forse – ammette sorridendo - sono un po’ più matto degli altri!”. Ma molto probabilmente il suo coraggio, che fa parte certamente del suo Dna, è stato costruito anche sulla base di una “gavetta” più lunga e faticosa degli altri piloti. “Io – ammette Roberto, che ha corso per la prima volta nel 1999 con una Peugeot 106 Rally N2 - non sono un “figlio di papà” quindi sin dall’inizio ho conquistato una macchina per correre e una professionalità facendo molti sacrifici e impiegandomi molto più tempo degli altri. Del resto questo è uno sport per benestanti. Forse è proprio questo il segreto del mio essere “bravo”: aver faticato di più degli altri”. “Ora – chiude Roberto - non aspetto altro che correre e spero di vincere per rifarmi, vista l’edizione sfortunata dell’anno scorso”.

Le tappe della vittoria della scorsa edizione
Sette prove speciali su otto vinte e gradino più alto del podio al termine di una gara per certi versi difficile. Ad aggiungere successo dell’edizione numero 25 del Rally Città di Torino sono stati Andrea Sala e Fulvio Florean, determinati da subito a portarsi a casa l’ambito Rally. Ecco cosa accadde. Subito primi a Rubiana e sul Lys con un vantaggio di quasi sette secondi, nella prova di Balangero si sono girati ed hanno perso ventitre secondi e mezzo. Risultato: quarti in classifica a quasi diciassette secondi di ritardo. Con una macchina perfetta la rimonta è subito iniziata ed i successivi scratch sono stati tutti per l’Abarth Grande Punto. Successo finale con quasi dodici secondi di vantaggio davanti ad uno stuolo di Peugeot.
Andrea Sala è al secondo successo con questa vettura, il primo lo aveva ottenuto nel 2009 alla Ronde del Canavese, poi con la Renault Clio R3 del Team D’Ambra si era anche aggiudicato il Rally della Collina. Anche la Clio R3 del Team D’Ambra ha visto il traguardo di questo Rally. Guidata per la prima volta in assoluto, senza test preliminari, da Pier Mario Cornaglia e Andrea Canali, che avrebbero dovuto correre con la Clio Williams, ottiene un onorevole settimo posto di classe. Il Rally Città di Torino 2010 che ha festeggiato i venticinque anni si è disputato sull’ormai classico percorso tra le Valli di Susa e Lanzo con le speciali di Rubiana, Colle del Lys, Balangero e Monastero per 78 chilometri su di un percorso di oltre 274.